聯(lián)合包裹公司提供的服務,已經(jīng)成為美國人日常生活中須臾不可離的東西,成為美國經(jīng)濟運行中,一只幾乎無處不在的“手”,每年裝載了美國國民生產(chǎn)總值的6%。
1998年聯(lián)合包裹公司在華爾街上市,上市金額高達55億美元,同時涉足電子商務領域,大踏步向以知識為基礎的全球性物流公司邁進。
過去10年里,聯(lián)合包裹公司共投資了110億美元,雇用4000名電腦程序員和技術人員。這一浩大的投資活動不僅使得公司實現(xiàn)了對包裹運送每一步的緊密跟蹤,而且使之在電子商務大潮中占據(jù)了有利地位。
聯(lián)合包裹公司過去是一家擁有技術的卡車運輸公司,現(xiàn)在,它是一家擁有卡車的技術型公司。強大的實力使得它贏利狀況十分可觀。
1999年和1996年相比,凈利潤翻了一番,達23億美元,營業(yè)額也增長了21%。
◆UPS的電子跟蹤系統(tǒng),跟蹤每日130萬件包裹的運送情況 UPS公司的卡車司機(同時也是送貨人),人手一部如筆記本電腦大小的信息獲得器,內(nèi)置無線裝置,能同時接收和發(fā)送送貨信息。
客戶一旦簽單寄送包裹,信息便通過電子跟蹤系統(tǒng)傳送出去??蛻艨梢噪S時登錄公司的互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站,查詢包裹運抵情況。有時,當他上網(wǎng)查詢到包裹已經(jīng)送達收件人手中時,卡車司機可能還沒有回到車座上呢?電子跟蹤系統(tǒng)隨時發(fā)送信息給卡車司機,告訴他將經(jīng)過的路段路況,或者某位收件人迫切需要提前收取包裹。公司還使用定位衛(wèi)星,隨時通知司機更改行車路線。
實際上,UPS的服務還不止于此。它在新澤西和亞特蘭大建立了兩大數(shù)據(jù)神經(jīng)中心,1998年還成立了聯(lián)合包裹金融公司(聯(lián)合包裹公司擁有流通現(xiàn)金30億美元),提供信用擔保和庫存融資服務,所有這些使得聯(lián)合包裹公司在電子商務活動中同時充當中介人、承運人、擔保人和收款人四者合一的關鍵角色。
聯(lián)合包裹公司為Gateway公司運送包裹,從收件人那里收取現(xiàn)金,然后這筆款項將直接打入Gateway公司的銀行賬號。Gateway公司畢竟是已經(jīng)建立市場信譽的公司,如果客戶從某個拍賣網(wǎng)站或者電視廣告中看中某件商品,盡管價格十分有誘惑,但沒有見到實物,掏錢畢竟有所顧慮。聯(lián)合包裹公司的擔保業(yè)務,恰好解決了電子商務活動中現(xiàn)金支付和信用問題。
聯(lián)合包裹公司的這種技術手段,在國際貿(mào)易中更顯示出威力。比如,它可以直接到馬來西亞的一個紡織原料廠收取貨物并支付現(xiàn)金,然后將這些原料運抵洛杉磯的制造商,并從這家公司手中收取費用。這遠比信用證管用。因為聯(lián)合包裹公司既提供了馬來西亞原料廠急需的現(xiàn)金,又保證了洛杉磯的商人得到更可靠的貨物運送。
聯(lián)合包裹公司又新增加7架空中客車A300,同時投資10億美元,擴建其設立在肯塔基州路易斯維爾的航空樞紐。路易斯維爾航空樞紐附近的物流部門,為惠普等計算機公司提供這種服務:每天晚上在3~4小時的一段時間內(nèi),一共90架飛機降落在占地面積500公頃的這一航空樞紐。從這些飛機上卸下有故障的電腦部件以及筆記本電腦等,并以最快速度運到離樞紐只有幾千米遠的物流部門。在那里,60名電腦修理人員能利索干完800件活,并趕在聯(lián)合包裹公司的頭班飛機起飛前完工。
通過物流業(yè)務,進入了電子商務。1998年圣誕節(jié)期間,聯(lián)合包裹公司幾乎壟斷了美國互聯(lián)網(wǎng)零售公司的承運業(yè)務,美國人在此期間上網(wǎng)訂購的書籍、襪子和水果蛋糕大約有55%是由這家公司送遞的。